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在北京望京廣澤橋一座加油站內，北京首座加油站開設的汽車充電站已安全試運行一年。與此同時，中石化還在北京建設兩座充換電一體的電動汽車服務站，目前正緊鑼密鼓地進行設備調試。

加油站里的汽車充換電站，將帶給電動汽車車主什么樣的全新體驗?近日，記者探訪了這座汽車充換電站。

9個月充電5400車次

在廣澤橋加油站，記者看到4個電動汽車直流充電樁佇立在紅色的中國石化罩棚下。充電樁顯示屏上清晰地顯示充電電量、充電金額、充電時間、直流費率、充電電壓、充電電流等數字。據悉，一輛電動汽車快充電時間約30分鐘。

該充電站于去年4月1日投入試運營，截至去年底共為電動汽車充電5400車次，總充電量超過7萬千瓦時。

進該站充電的電動汽車多為運營車輛，主要是出租車，還有一些車輛雖然外表看起來是私家車，但每天的充電次數頻繁，應該是專車之類的準運營車輛。

廣澤橋充電站試運行之初，每月只有一二百輛電動汽車前來充電。去年12月，進該站充電的電動汽車已達870輛，目前已處于飽和服務狀態(tài)。

得益于政策推動，北京電動汽車數量不斷攀升。今年，北京市純電動汽車配置指標從3萬個增至6萬個，申請者不需要進行搖號，6萬個指標“先到先得”，超出部分按申請時間次年優(yōu)先配置。

深夜時段充電車輛密集

司機進站充電需要支付電費及充電服務費。目前，在北京開展汽車充電業(yè)務的企業(yè)還有國家電網、北汽等車企、特來電公司等，每家收取的充電服務費用都不同。廣澤橋充電站按程序自動收取電費和服務費，收取的充電服務費低于北京市發(fā)改委規(guī)定的最高限價。

根據電力部門規(guī)定，一日內，非居民用電分“尖、峰、平、谷”4個時段收取電費，不同時段充電價格差別較大，最貴時每千瓦時電費1.5465元，最便宜的深夜時段每千瓦時電費僅0.4058元。

“司機很快就發(fā)現了這個規(guī)律，現在深夜來充電的車特別多，因為這個時段的電費最便宜�！北本┦�油新能源業(yè)務處相關負責人表示。

目前，廣澤橋充電站電費收入全額歸供電部門。“北京市發(fā)改委等部門幾次明察暗訪后發(fā)現，廣澤橋充電站各項費用的收取非常規(guī)范�！北本┦�油工作人員告訴記者。

汽車換電池3分鐘搞定

北京石油經過前期周密考察和實地勘測，在北京東南四環(huán)博大路和西北四環(huán)火器營橋建設了兩座充換電站，目前正處在設備調試階段。記者在博大路充換電站內看到，該站除了4個充電樁外，還有一座類似車庫的白色建筑，能為北汽生產的電動汽車提供快速換電池服務。

司機把車停到庫內指定位置，然后走出換電車庫。400公斤重的電池會通過滑軌從電池架上被運送到車輛底部，由機械裝置自動更換，換下來的電池則自動移到電池架上重新充電。換電池的過程約3分鐘，每塊電池續(xù)航里程220～240公里。

據介紹，電池架上共有28塊電池，每天滾動更換，能滿足200輛電動汽車換電池的需求。由于每塊電池價格高達12萬元，未來換電運營模式將以電池租賃為主，電池由北汽提供。

在充換電站，無論充電還是換電，司機都可以全自助操作。據悉，充電設備使用很簡單，和家用電器差不多。

充換電服務是最大優(yōu)勢

加油站汽車充換電站最大優(yōu)勢是其多年服務車輛的經驗。廣澤橋站在不增加人手的前提下，對加油員進行專門培訓，讓加油員引導電動汽車司機充電。由于充電車輛越來越多，該站站長還建立電動汽車司機微信群，充電樁一有空位，就群發(fā)信息通知司機。此外，該站還仿照“加油八步法”，制定“充電十步法”，受到電動汽車司機好評。

北京石油未來數百座加油站是否都會變身充換電站?北京石油新能源業(yè)務處相關負責人表示，由于充換電站前期投資巨大，需要占用相當大的土地面積，必須充分保障供電安全，因此并非所有加油站都適合改建為充換電站。

下一步，北京石油將根據充換電站試運營的效果，結合北京電動汽車市場發(fā)展的實際情況，深入了解客戶群體的消費習慣，不斷完善充換電站的配套設施和服務舉措，如利用易捷便利店設置客戶休息區(qū)，提供形式多樣的充換電結算方式，利用加油站網絡為新能源車企提供展示平臺，提供新車銷售、維修、保養(yǎng)等服務，方便電動汽車用戶出行。